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这表明现有的优惠政策没有得到有效发挥
2021-05-04 14:20
来源:未知
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“把金融工作放在突出位置,从西藏发展战略高度来认识并运用到各项建设中,这是自治区又一次重大举措。”自治区党校教师靳海波说。

据了解,为深入贯彻党的十八大精神,努力破解发展瓶颈,打牢发展基础,在“十二五”期间,自治区将着力打造以拉萨为中心的三小时综合交通圈,实现国省级干线高速化、农牧区公路网络化和边防公路通畅化;打造西电东送能源接续基地、高原特色农产品产业基地、国家有色金属产业基地、世界旅游目的地和中华特色文化保护地;加快实施新型城镇化建设,实施农牧民收入倍增计划;加大西藏生态文明建设力度,大力实施生态安全屏障系统工程等。一旦把金融资金注入到重点项目和领域,将对我区实现经济社会跨越式发展发挥巨大促进作用。

500亿元用于项目可修通三条拉日铁路和一条拉林铁路,500亿融资进入市场将撬动上千亿资本。3月18日,自治区与国开行签订新一轮开发性金融合作备忘录,国开行拟在2013年至2020年引导社会融资总量500亿元,我区开发性金融合作事业跃上一个新台阶。

记者从签字仪式上了解到,国开行将在500亿元融资基础上,后续根据经济社会发展需求,适时调整、滚动增长,全力支持西藏交通运输、民生设施、新型城镇化、优势产业、文化旅游、生态文明建设与发展。在中央第五次西藏工作座谈会后,国开行已支持西藏经济社会建设的各项贷款累计投放100多亿元。

与内地省份相比,存贷差倒挂是西藏的一个特殊现象,这表明现有的优惠政策没有得到有效发挥。目前这一现象已经得到自治区高度关注,并提出“资本撬动”战略,旨在用好用足用够用活中央赋予西藏的一系列特殊金融政策,合理配置金融资源,大力培育、真正搞活区内资本市场,大力加快非公有制经济发展,做大实体经济,做强旅游、农牧、水电、矿产、藏药等特色优势产业。这种背景下,充分发挥市场配置资源的作用,促进项目和资本深度结合的开发性金融合作模式成为重要选择。

自治区交通运输厅厅长扎西江措展望,融资难题的破解将会促进西藏交通运输跨越式发展。以拉萨为中心,覆盖6个地区行署所在地的3小时综合交通圈将迅速形成,到“十二五”末,公路里程将突破9万公里,“高速化”公路里程超过1200公里,公路对我区发展和稳定的“瓶颈”制约将被打破,为我区跨越式发展和全面建成小康社会起到不可估量的作用。

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